Οδηγίες θαλάσσιων αερόσακων

Υλικά σκελετού: Νάιλον "6" Κουρτίνα από καουτσούκ: 90 νήμα/10cm (πλάτος) Αντοχή κατάγματος: 206kN/νήμα; 294KN/Thread2. Είσοδος αερόσακου: χυτός χάλυβα, εσωτερικός σωλήνας με σπείρωμα M46*2

Θαλάσσια αερόσακος για την τεχνολογία εκκίνησης πλοίων που αναπτύχθηκε με βάση την παραδοσιακή εκτόξευση, χρησιμοποιήστε εύκαμπτο αερόσακο αντί για διαφάνεια. Ξεπερνάει πολλά μειονεκτήματα της παραδοσιακής εκτόξευσης: η ευέλικτη αερόσακος σαν ένα ελαστικό μαξιλάρι, κάνει το σκάφος χωρίς το σκάφος στη διαδικασία της εκκίνησης του πλοίου να διατηρείται το κατώτατο σημείο, η κύρια λειτουργία του σκάφους είναι πολύ μέτριο Το Salvage Sunken Ship, έχει μια πολύ υψηλή χωρητικότητα φορτίου, η αντίσταση στη φθορά, η αντοχή στη διάβρωση στο θαλάσσιο νερό. Η τεχνολογία εκτόξευσης αερόσακων επινοείται στις αρχές του 1980, έχει πλήρη ανεξάρτητη πνευματική ιδιοκτησία της τεχνολογίας στην Κίνα, μετά από τριάντα χρόνια βελτίωσης και ανάπτυξης, έχει πλέον δέκα τόνοι σκάφους στο νερό. Ο θαλάσσιος αερόσακος για την τεχνολογία εκτόξευσης πλοίων σε σύγκριση με την παραδοσιακή τεχνολογία εκτόξευσης, έχει τα ακόλουθα πλεονεκτήματα: Αποθηκεύστε την επένδυση της βασικής κατασκευής του ναυπηγείου, στη βασική κατασκευή των ναυπηγείων, των υδάτινων εγκαταστάσεων, όπως ο παραδοσιακός τρόπος εκτόξευσης και η υποβρύχια μηχανική επένδυση είναι εκπληκτική. Η τεχνολογία εκτόξευσης αερόσακων του ναυπηγείου, πρέπει μόνο να χτίσει απλή ράμπα, οι εγκαταστάσεις είναι απλή και χωρίς πολύπλοκη υποβρύχια μηχανική, εκτός από τη βασική επένδυση της κατασκευής του ναυπηγείου.

Ο αερόσακος εφαρμόζεται στην εκκίνηση πλοίων όλο και ευρύτερα, η εκκίνηση της μεθόδου εφαρμογής είναι επίσης βελτίωση.

Η διαδικασία της εκκίνησης των μεθόδων εφαρμογής αερόσακων αναφέρεται σύντομα παρακάτω:

1. Υπολογίστε και προετοιμάστε αρκετούς τροχούς αερόσακων, ανυψώνοντας τους αερόσακους, ρυμουλκό βαρούλκο, αεροσυμπιεστή, κλπ. Θα πρέπει να δοκιμάσουμε τους αερόσακους σε 1,25 φορές την πίεση λειτουργίας του πριν από τη χρήση, αν υπάρχει το φαινόμενο διαρροής θα πρέπει να επισκευαστεί πριν από τη χρήση.

2. Ο καθαρισμός του τρόπου εκτόξευσης, από την αγκυροβόληση σε ράμπα, πρέπει να είναι επίπεδη, να αφαιρέσει τις ακαθαρσίες, να δώσει ιδιαίτερη προσοχή στο έδαφος για τα νύχια, οι αιχμηρές πέτρες, να εμποδίσει τους τρυπημένους αερόσακους, οι ράμπες θα πρέπει να έχουν αρκετό μήκος και βάθος στο νερό.

3. Κάντε όλο το κάτω μέρος του πλοίου που προεξέχει αιχμηρές γωνίες και πρύμνη των burrs στο χύτευση να είναι ομαλή.

4. Χρήση του συρματόσχοινο έλξης συρματόσχοινο.

5. Κλείστε όλες τις θαλάσσιες βαλβίδες, σταθερό πηδάλιο και έλικα

6. Αποσυναρμολογήστε όλα τα μπλοκ, συμπληρώστε τους τροχούς αερόσακων

(1) Τα μικρότερα πλοία, η χωρητικότητα των αερόσακων μπορεί να ανυψωθεί το βάρος του πλοίου από το ξύλινο μπλοκ, μπορεί να αφαιρεθεί απευθείας μπλοκ, να συμπληρώσει τους τροχούς των αερόσακων.

(2) Μεγαλύτερα πλοία, μπορούν να χρησιμοποιήσουν ανύψωση αερόσακων στην πρύμνη για να σηκώσουν το κάτω μέρος, επομένως πρέπει πρώτα να επιλέξουν μπροστινό άξονα και να ανυψώνουν τους αερόσακους στην καλύτερη θέση. Όπως και το σχήμα δείχνει ότι: όσο πιο κοντά στο κέντρο βάρους, τόσο το καλύτερο, αν ναι, υπάρχουν πάρα πολλά μπλοκ πριν από τον άξονα, το έργο για την κατάργηση του μπλοκ είναι πολύ μεγάλη. Επομένως, θα πρέπει να είναι λογική θέση ανάλογα με παράγοντες όπως το μήκος του πλοίου. Προσπαθήστε να πάρετε την ανύψωση του αερόσακου στο τέλος, αλλά εξαρτάται από το αυστηρό σχήμα, μερικά από το έδαφος είναι πολύ υψηλό ή πολύ λεπτό, η ανύψωση της δύναμης ανύψωσης των αερόσακων είναι πολύ μικρή, αντί να προωθεί κατάλληλα, έτσι ώστε κάθε πλοίο να είναι διαφορετικό, πρέπει μετά τον υπολογισμό πριν από την επιλογή της καλύτερης θέσης προστασίας και αερόσακου, πληρούν τον τύπο:

LO>Q'w*lw

Q-Hoisting Gasbag Lifting Force

Βάρος W-shipping

LQ-πριν από την ανύψωση του κέντρου gasbag για να περιστρέψει απόσταση

LW - Πριν από το κέντρο βάρους για να περιστρέψει την απόσταση του πλοίου

(3) Αρχικά αποσυναρμολογήστε το ξύλινο μπλοκ στην ανύψωση της θέσης του αερόσακου και εκείνων στο μπροστινό μέρος του άξονα. Προσθέστε την ανύψωση των αερόσακων, ξεκινήστε να φουσκώνετε μέχρι το κατώτατο σημείο του μπλοκ ξύλου σύμφωνα με την κυλιόμενη τσάντα, τοποθετήστε τη θέση ως σχέδιο, αποσυναρμολογήστε τα ξύλινα μπλοκ ένα προς ένα, αποσυναρμολογήστε ένα ξύλινο μπλοκ και στη συνέχεια γεμίστε αμέσως σε αναβάτη και φουσκώστε. Αποσυναρμολογήστε όλα τα ξύλινα μπλοκ με τη σειρά τους.

(4) Ρυθμίζοντας την εσωτερική πίεση, αποσυναρμολογήστε τα υπόλοιπα μπλοκ ξύλου με την ίδια μέθοδο και φουσκώνουν. Από την ασφαλή πλευρά, ανάμεσα στους αερόσακους, προσθέτοντας τη σωστή ποσότητα χαλαρής ξύλινης προβλήτας ανά πάσα στιγμή, όταν όλος ο αερόσακος μπορεί να αντέξει το βάρος του πλοίου, να αποσυναρμολογήσει τις χαλαρές ξύλινες προβλήτες. Επιπλέον, όταν αφαιρέστε την ξύλινη προβλήτα της ίδιας διατομής, αφαιρέστε πρώτα τη μέση και, στη συνέχεια, αφαιρέστε τις δύο πλευρές. Οι εργαζόμενοι πρέπει να είναι έξω από το πλοίο όταν αποσυναρμολογούν το τελευταίο μπλοκ.

7. Ρυθμίστε την εσωτερική πίεση του αερόσακου, σηκώστε το κάτω μέρος προς τα κάτω στο σωστό ύψος, βεβαιωθείτε ότι ο πυθμένας δεν θα αγγίξει το έδαφος στη διαδικασία της μετακίνησης του πλοίου, το μικρό σκάφος επιλέγει επίσης 0. 2 έως 0.

8. Όλοι οι αερόσακοι πρέπει να βρίσκονται κάτω

9. Ξεκινήστε το βαρούλκο έλξης που απελευθερώνεται αργά καλώδια, το Hull αρχίζει να κινείται, όταν ο αερόσακος εγκαταλείπει το κάτω μέρος του πλοίου, αμέσως μεταφέρεται στην ουρά και γεμίζει τους αερόσακους σύμφωνα με τον υπολογισμό.

10. Επαναλάβετε την παραπάνω διαδικασία και μετακινήστε σταδιακά το σκάφος στο νερό, όταν δεν μπορείτε να προσθέσετε αερόσακους, να απαγορεύσετε την κυκλοφορία των πλοίων.

11. Επικίνδυνη εκκένωση της περιοχής, ενημερώστε το προσωπικό που προετοιμάστηκε, όταν είναι κατάλληλο, να κόψετε το συρματό

12. Τα πλοία Larger, θα πρέπει να εγκαθιστούν συσκευή αντι-skid.

13. Ανακυκλώστε τον αερόσακο

1. Χρησιμοποιήστε το συρματόσχοινο του βαρούλκου.

2. Συμπληρώστε έναν αερόσακο στο κάτω μέρος, μετά από φουσκωτές, μπορεί να σηκώσει το τόξο του πλοίου στο σωστό ύψος, να μετακινηθεί η έλξη του βαρούλκου. Ο κατώτερος τύπος, ο αερόσακος και η κάτω περιοχή επαφής είναι μεγάλη, το κύτος είναι μικρό, απλά χρειάζεστε έναν αερόσακο μπορεί να αυξήσει το τόξο του πλοίου. Αλλά μερικές φορές, δεν μπορούμε να επανεγκαταστήσουμε τον αερόσακο από το μπροστινό μέρος αυτή τη φορά πρέπει να βάλουμε τον αερόσακο από τη μια πλευρά στην άλλη. Ορισμένο κεφάλι πλοίων είναι σχήμα "V", οπότε η περιοχή επαφής του αερόσακου και του πυθμένα του πλοίου είναι μικρή, οπότε ο αερόσακος δεν μπορεί να σηκώσει το κεφάλι του πλοίου, αυτή τη φορά ο αερόσακος θα πρέπει να βάλει στη θέση του πλοίου 1/4. Προσέξτε όταν αφαιρέστε τον αερόσακο σε περίπτωση που έσπασε τον αερόσακο. Εάν είναι δυνατόν, μπορούμε να σκάψουμε μια αυλάκωση "V" για να αυξήσουμε την περιοχή επαφής. Το ναυπηγείο μπορεί να θάψει τον αερόσακο στη δεξιά θέση όταν χαμηλή παλίρροια, τραβήξτε το πλοίο πάνω τους κατά την παλίρροια και στη συνέχεια φουσκώνει, έτσι ώστε το πλοίο να μπορεί να ανυψωθεί εύκολα.

3. Ξεκινήστε το βαρούλκο, κάντε το πλοίο να κινείται αργά και βάλτε τους αερόσακους ως απόσταση σχεδίου, τραβήξτε το πλοίο στην κουκέτα.

4. Εργάστηκε με το γρύλο για να σηκώσει το πλοίο, να χτίσει μπλοκ για να σηκώσει το πλοίο, στη συνέχεια τραβήξτε έξω τους αερόσακους.

Όταν παραγγείλετε τον αερόσακο, πρέπει να παρέχετε τρεις κύριες παραμέτρους:

1. Η διάμετρος του αερόσακου αναφέρεται στην εξωτερική διάμετρο όταν ο αερόσακος δεν είναι συμπιεσμένος και επαρκές αέριο. Η διαμέτρου έχει 6 μέγεθος: 0. Επίσης, αποδεχτείτε το προσαρμοσμένο (0. 8m ​​-4. 0 m).

2. Το μήκος της χρήσης του αερόσακου αναφέρεται στο μήκος των κυλινδρικών τμημάτων όταν επαρκείς αέριο του αερόσακου. Σχετίζεται άμεσα με την απαίτηση, είναι μία από τις κύριες προδιαγραφές της παραγγελίας. Ο αερόσακος που παράγεται από την εταιρεία μας, το μήκος είναι τρεις φορές της διαμέτρου τουλάχιστον, το μεγαλύτερο μήκος είναι 24 μέτρα.

3. Η εκμετάλλευση pressurecustomer πρέπει να δώσει τη μεγαλύτερη πίεση, η πίεση εργασίας του ρυθμού είναι το ανώτατο όριο της πίεσης εργασίας.

Luhang Η νέα ενσωματωμένη θαλάσσια υψηλής αντοχής Gasbag χωρίζεται σε Fivetypes: LH -4, LH -5, LH -6, LH -7, LH -8

1. Διακρίθηκε κατά διάμετρο, η DIA επιλέχθηκε κυρίως ανάλογα με το ύψος του δελφινιού. Κανονικά η διάμετρος του theairbag θα πρέπει να είναι 0 5-0.

Οι αερόσακοι, μικρότερη από 1,2 mm σε διάμετρο, μπορούν να χρησιμοποιηθούν μόνο για την έναρξη της μικρής εκτόξευσης σκαφών. Δέκα χιλιάδες τόνοι εκκίνησης πλοίων χρειάζονται 1,5 μ. Ή 1,8 m. Όταν το ύψος του μπλοκ δεν είναι μεγαλύτερο από 0 9m, επιλέξτε τον αερόσακο DIA 1,5m. Επιλέξτε αερόσακο 1,8 εκατ. Όταν το ύψος του μπλοκ είναι μεγαλύτερο από 1m.

2. Διακρίνεται από την χωρητικότητα του εδράνου

3. Η χωρητικότητα του ρουλεμάν

Ο αερόσακος είναι ευέλικτος, το σχήμα θα αλλάξει όταν χρησιμοποιείται. Έτσι, η περιοχή ρουλεμάν και η χωρητικότητα αλλάζουν.

Η χωρητικότητα εδράνου: F=ps

P=Η πίεση στον αερόσακο

S=κάτω και περιοχή επαφής αερόσακων

S=0.5 *(D1-D2)

D1: Το ύψος όταν είναι γεμάτο αέριο

D2: Το ύψος μετά τη συμπίεση