Θαλάσσια αερόσακος για την εκτόξευση και διάσωση πλοίων

Θαλάσσια αερόσακος για την εκτόξευση και την αποβίβαση των πλοίων

Θαλάσσιος αερόσακος για την εκτόξευση και διάσωση πλοίων. Επίσης γνωστοί ως φουσκωτοί αερόσακοι θαλάσσης, τσάντες κυλίνδρων, σακίδια ανελκυστήρα αέρα και σακούλες διάσωσης. Οι αερόσακοι κυμαίνονται σε μέγεθος από 0,8 έως 2,5 m διάμετρο, με μήκος από 5,0 έως 24,0 m 'πραγματικό μήκος'. Οι αερόσακοι χρησιμοποιούνται για εκτόξευση πλοίων, απογείωση, φόρτωση και πλεύση. Χρησιμοποιούνται ευρέως στην εκτόξευση και προσγείωση φορτηγών πλοίων, στην ανύψωση και μετακίνηση βυθισμένων πλοίων και στη διάσωση λανθάνοντων σκαφών. Οι αερόσακοι έχουν το πλεονέκτημα όχι μόνο της εξοικονόμησης εργασίας και χρόνου, αλλά και των επενδυτικών δαπανών. Επιπλέον, είναι ευέλικτα, φορητά και αξιόπιστα.

ΓΙΝΕΤΑΙ ΕΩΣ 55.000 DWT!

ΠΟΛΛΑΠΛΩΝ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ

Οι αερόσακοι εκτόξευσης πλοίων απαλλάσσουν τους περιορισμούς της παραδοσιακής τεχνολογίας ολίσθησης που χρησιμοποιείται συνήθως για την κατασκευή πλοίων μικρού ή μεσαίου μεγέθους και παρέχει μια οικονομική εναλλακτική λύση σε ακριβές ξηρές αποβάθρες.

Οι αερόσακοι επιτρέπουν επίσης την προσγείωση των σκαφών σε χώρους που έχουν περιοριστεί μόνο σε ξηρές δεξαμενές. Τα έτη δοκιμών και σφαλμάτων με την τεχνολογία πνευματικών τσάντα κυλίνδρων έχουν αυξήσει την ικανότητα εκτόξευσης πλοίων 100 τόνων σε πλοία 13.500 τόνων!

Οι σάκοι των 4 στρώσεων που έχουν διάμετρο 1,5 m και μήκος 15 m περιέχουν, για παράδειγμα, περιεκτικότητα σε καουτσούκ που δεν είναι μικρότερη από 51%. Οι αερόσακοι μπορούν να συγκρατήσουν με ασφάλεια 156 τόνους με ασφαλή πίεση λειτουργίας 0,08MPa κατά την κύλιση. Όταν στέκεστε, η υψηλότερη πίεση ανύψωσης είναι 0.10MPa ενώ κρατάτε 194 τόνους.

Οι σάκοι των 6 στρώσεων, οι οποίοι έχουν διάμετρο 1,5 m x 15 m, περιέχουν, για παράδειγμα, περιεκτικότητα σε καουτσούκ που δεν είναι μικρότερη από 51%. Οι αερόσακοι μπορούν να συγκρατήσουν με ασφάλεια 234 τόνους με ασφαλή πίεση εργασίας 0,12 MPa κατά την κύλιση. Όταν στέκεστε ακόμα η υψηλότερη πίεση ανύψωσης είναι 0,14 MPa ενώ κρατάτε 272 τόνους.

ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΙΚΗ ΜΗΚΟΣ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΟΣ ΕΙΝΑΙ 24,0 ΜΕΤΡΑ

Για προσφορές τιμών - απαντήστε στις ακόλουθες ερωτήσεις:

1. Τύπος σκάφους;

2. LOA (μήκος) του πλοίου;

3. Πλάτος σκάφους;

4. Το πραγματικό βάρος του σκάφους ξεκίνησε;

5. Ποιο είναι το DWT του σκάφους;

6. Τύπος του πλοίου εδάφους είναι χτισμένο; (Βρωμιά, σκυρόδεμα κ.λπ.)

7. Βάθος όπου το πλοίο εισέρχεται για πρώτη φορά στο νερό;

8. Ποιος είναι ο βαθμός γωνίας της γέφυρας; (Γη)

9. Παρέχετε το χρονοδιάγραμμα χαμηλής / υψηλής παλίρροιας στην περιοχή.

10. Το ύψος εργασίας; (Το ύψος του ορθοστάτη)

11. Απόσταση από το κάτω μέρος της έλικας μέχρι την στάθμη του νερού;

12. Απόσταση από το πίσω μέρος του σκάφους μέχρι το σημείο εισόδου στο νερό;

* Εάν είναι δυνατόν, παρακαλούμε να δώσετε φωτογραφίες της περιοχής εκτόξευσης.

Προκειμένου να ικανοποιηθούν οι απαιτήσεις για τη βιομηχανία διάσωσης και διάσωσης πλοίων, έχουμε επανασχεδιάσει τους αερόσακους εκτόξευσης. Αυτά μπορούν τώρα να χρησιμοποιηθούν ως πλωτήρες για τη στήριξη αποβάθρων και άλλων πλωτών κατασκευών και είναι επίσης εξαιρετικές για την τοποθέτηση σωλήνων και άλλα υποβρύχια κατασκευαστικά έργα για την παροχή πλευστότητας. Αλλά η κύρια εφαρμογή των "αεριωθούμενων θαλάσσιων σκαφών" είναι η διάσωση ναυαγίων, η πλωτή γέφυρα και η κατασκευή του λιμανιού, η διάσωση και η απομάκρυνση των ναυαγίων και των πλοίων.

Οι σωστικοί αερόσακοι είναι πολύ μικρού μεγέθους όταν ξεφουσκώνονται και είναι ελαφροί. Έτσι, μπορούν εύκολα να μεταφερθούν και να αναπτυχθούν. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν κάθετα προς τα δεξιά βυθισμένα σκάφη από βαθιά νερά. Όταν το σκάφος αναρτάται κοντά στην επιφάνεια, μπορεί να βυθιστεί κάτω από τη βάρκα με ένα άκρο σε κάθε πλευρά για να σηκώσει το σκάφος αρκετά ψηλά από το νερό για να το εξάγει. Σε ρηχά νερά, δύο σάκοι μπορούν να τεντωθούν μαζί σαν πλωτήρες, ένας σε κάθε πλευρά του σκάφους. Μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν ως κύλινδροι για τη μετακίνηση βυθισμένων σκαφών πίσω στο νερό, όπως ακριβώς και οι αερόσακοι εκτόξευσης πλοίων.

ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ

1. Ειδικό συνθετικό υλικό στρώματος καλωδίου ελαστικού
Οι σωληνώσεις μας "Salvage Tubes" κατασκευάζονται με ειδικά συνθετικά στρώματα καλωδίων ελαστικών, τα οποία έχουν πολύ καλύτερη απόδοση από αυτά που κατασκευάζονται με υφάσματα επικαλυμμένα με PVC.

2. Σχεδιασμός Υψηλής Πίεσης
Οι σωλήνες διάσωσης έχουν μέγιστη πίεση λειτουργίας 0,25Mpa. Αυτό σημαίνει ότι μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε βάθος νερού 25 μέτρων.

3. Ολιστικός τύπος βιδών που τοποθετεί τους αερόσακους σωτηρίας
Οι "αερόσακοι σάρωσης σκαφών" μας είναι ένας εντελώς κλειστός σωλήνας με άκρα κώνου. Κατασκευάζεται με τεχνολογία Holistic Screw. Αυτός ο σχεδιασμός εξασφαλίζει ότι δεν υπάρχουν συγκολλημένες ραφές. Αυτό τους καθιστά ισχυρότερους από τους συγκροτημένους αερόσακους διάσωσης RF.

4. Εξοπλισμένο πλήρες με αξεσουάρ
Οι σακούλες μας είναι εξοπλισμένες με ιμάντες από νάιλον και αγκύλια με συντελεστή ασφαλείας 6: 1.

Για εξαιρετικά ευρείες απαιτήσεις εκτόξευσης, οι θαλάσσιοι αερόσακοι μπορούν να τοποθετηθούν δίπλα-δίπλα.

Στέλνουμε παγκοσμίως!

Δοκιμή αποδοχής εμπορικών αερόσακων εκτόξευσης πλοίων
• Η εμφάνιση κάθε αερόσακου εκτόξευσης πλοίων Luhang Maritime είναι ομαλή, γυαλιστερή και χωρίς κόπο, όπως κρακ, φούσκα, αποκόλληση, λάκκους ή ακαθαρσίες.
• Το μήκος και η διάμετρος κάθε αερόσακου εκτόξευσης πλοίων Evergreen Maritime μετράται με την ονομαστική πίεση λειτουργίας και είναι εντός ± 3%.
• Η αεροστεγανότητα ελέγχεται χωρίς να μεταφέρεται φορτίο σύμφωνα με το πρότυπο ISO 14409. Η απώλεια πίεσης είναι μικρότερη από 5% της ονομαστικής πίεσης λειτουργίας εντός 1 ώρας.
Οι αερόσακοι που εκτοξεύουν πλοία Luhang Maritime είναι εγκεκριμένοι. Αυτό σημαίνει ότι έχουμε αποδείξει την απόδοση των αερόσακων εκτόξευσης πλοίων σε ανεξάρτητους επιθεωρητές CCS. Η δοκιμή έγκρισης τύπου είναι το βασικό και αναγκαίο χαρακτηριστικό του εξειδικευμένου κατασκευαστή των αερόσακων εκτόξευσης πλοίων. Εκτός από τις απαιτήσεις για ανοχές υλικών, εμφάνισης και διαστάσεων, διεξάγονται δοκιμές αντοχής στο αέριο, δοκιμή συμπίεσης, δοκιμή χωρητικότητας έδρασης, δοκιμή καταστροφής και δοκιμή ανάκτησης συμπίεσης.

Δοκιμές εκτόξευσης αερόσακων πλοίων
Όλοι οι αερόσακοι εκτόξευσης πλοίων Luhang Maritime κατασκευάζονται και δοκιμάζονται σύμφωνα με το πρότυπο ISO 14409 "Πλοία και τεχνολογία θαλάσσης - αερόσακοι εκτόξευσης πλοίων", πιστοποιημένο από CCS, LR, DNV. Υπάρχουν δύο ακόμα βιομηχανικά πρότυπα της Κίνας και ένα πρότυπο ISO για τους αερόσακους εκτόξευσης πλοίων:
- CB / T 3837-1998 Τεχνολογικές απαιτήσεις για την αναβάθμιση ή την εκκίνηση του πλοίου σε αερόσακους (πρότυπο βιομηχανίας ναυπηγικής βιομηχανίας, ΛΔΚ)
- CB / T 3795-1996 / CB / T 3795-2009 Αερόσακος για πλοία έως και προς τα κάτω έως την εκτόξευση (Standard Industry Industry, PRC)
- ISO 17682 Ναυτική τεχνολογία πλοίων - Μεθοδολογία για την εκτόξευση πλοίων με χρήση αερόσακων.

Δημοφιλείς Ετικέτες: θαλάσσιος αερόσακος για εκτόξευση και διάσωση πλοίων, Κίνα, εργοστάσιο, προμηθευτές, κατασκευαστές, χονδρική τιμή